prijenosni spremnik za dizel gorivo s pumpom
spremnik goriva
Redovito uklanjanje mulja i nečistoća s dna čeličnog spremnika za skladištenje dizelskog goriva ključno je za održavanje čistoće ulja i produljenje vijeka trajanja opreme. Znanstveni postupak čišćenja učinkovito sprječava ubrzanu koroziju i začepljenje filtera. Plan čišćenja detaljno je prikazan u četiri koraka u nastavku:
1. Priprema i pražnjenje
Prije početka rada, svo preostalo dizelsko gorivo u čeličnom spremniku za skladištenje dizelskog goriva mora se potpuno ukloniti u rezervni spremnik. Zatim otvorite sve poklopce šahtova za prirodnu ventilaciju i koristite ventilatore -zaštite od eksplozije za prisilnu ventilaciju kako biste osigurali da se koncentracija zapaljivih plinova unutar spremnika smanji na sigurnu razinu. Osoblje mora nositi punu anti-zaštitnu odjeću i opremu za disanje, a posvećena osoba mora nadzirati ulaz, strogo sprječavajući bilo koji izvor paljenja da se približi gradilištu.
2. Visoko{1}}pranje i rahljenje
Koristeći profesionalne-vodene pištolje ili opremu za čišćenje parom, temeljito operite unutarnje stijenke i donju ploču čeličnog spremnika za skladištenje dizelskog goriva. Obratite posebnu pozornost na utjecaj mulja koji se zalijepio za uglove i zavare, omekšavajući i otpuštajući sve otvrdnute naslage. Za tvrdokorne mrlje upotrijebite specijalizirano ekološki prihvatljivo sredstvo za čišćenje kako biste ih namočili i razgradili. Jaka kisela i alkalna otapala koja mogu oštetiti premaz protiv -korozije strogo su zabranjena kako bi se izbjeglo oštećenje zaštitnog sloja spremnika.
3. Čišćenje i recikliranje otpada
Nakon što se sediment potpuno olabavi, upotrijebite vakuumski kamion -zaštićen od eksplozije ili ručnu lopatu kako biste temeljito uklonili mulj iz čeličnog spremnika za skladištenje dizelskog goriva. Tijekom procesa čišćenja obratite pažnju na razvrstavanje i prikupljanje otpada. Zauljeni otpad mora se odlagati u namjenske zapečaćene spremnike; strogo je zabranjeno bacanje ili ispuštanje u oborinsku odvodnju. Svi uklonjeni kontaminanti moraju se predati kvalificiranoj jedinici za obradu opasnog otpada na neškodljivo zbrinjavanje kako bi se osigurala usklađenost s propisima o zaštiti okoliša.
4. Sušenje, pregled i ponovna ugradnja
Nakon uklanjanja otpada, unutrašnjost čeličnog spremnika za skladištenje dizelskog goriva mora se temeljito osušiti kako bi se spriječilo da zaostala vlaga izazove novu koroziju. Tehničari bi trebali ući u spremnik kako bi pažljivo pregledali donju ploču radi korozije i cjelovitosti premaza. Sva oštećenja moraju se odmah popraviti. Tek nakon potvrde da je unutrašnjost čista, suha i bez sigurnosnih opasnosti, šaht se može zabrtviti, spojevi cijevi vratiti i ponovno napuniti kvalificirano dizelsko gorivo za rad.