Sada kako bi promovirali recikliranje resursa, automobile kao jedan od najvećih recikliranja resursa, kako reciklirati automobile?
Recikliranje automobila odnosi se na ponovnu preradu otpadnih vozila i njihovih dijelova, koji im omogućuju da zadovolje svoje izvorne zahtjeve za uporabu ili u druge svrhe, kao i procese koji im omogućuju stvaranje energije. Iako Kina danas nije automobilska elektrana, postala je velika zemlja za proizvodnju i potrošnju automobila. U stranim zemljama, recikliranje automobila privuklo je veliku pažnju, s jedne strane zbog ekoloških zahtjeva, s druge strane, također je zbog velikih poslovnih mogućnosti. Kod kuće, zbog razlika u konceptu, zaostajanja zakonodavstva, karakteristika oporavka automobila i poteškoća u provedbi, automobilskoj reciklaži nije posvećena pozornost, a teorijska istraživanja i praksa relativno nedostaju. U ovom trenutku, brzi razvoj automobilske industrije u Kini, vlasništvo nad automobilima, povećavalo se iz godine u godinu, ušlo je u razdoblje zamjene starih i novih automobila, kako razumno raspolagati otpadnim vozilima, smanjiti zagađenje okoliša i rasipanje resursa izazvao mnoge misli. Industrija recikliranja otpadnih vozila u razvijenim zemljama dosegla je drugu fazu industrijskog životnog ciklusa, a neke zemlje već imaju uvjete za prijelaz u zrelost. Još uvijek postoji veliki jaz između kineske industrije recikliranja otpadnih automobila i razvijenih zemalja. Kineska industrija recikliranja otpadnih vozila kreće od formativnog razdoblja do kritičnog prijelaznog razdoblja dugoročnog razvoja.
Što je prije moguće kako bi se postigao dugoročni razvoj industrije bit će velika promocija, ne samo da se može smanjiti jaz s razvijenim zemljama, nego također može igrati ulogu u promicanju kineske automobilske industrije. Automobilski dijelovi remanufacturing je vrlo zabrinuti temu kineske automobilske industrije. U usporedbi s proizvodnjom novih proizvoda, prerada može uštedjeti 50%, uštedu energije 60%, materijal 70%. Međutim, udio prerade auto-dijelova još uvijek je daleko ispod očekivanja. Iako Kina je otpad auto oporavak i demontaža industrija ima određeni razvoj, ali je stopa korištenja resursa nije visoka, postoji hitna potreba za poboljšanje razine. U 2009, Kina je držala motorna vozila dosegla 180 milijuna vozila, ukupan broj cjelogodišnjih otpadnih vozila dosegao je 4 milijuna, zajedno s uvođenjem nacionalnog automobila koji će zamijeniti novu politiku, kako bi se potaknula rana otpis vozila u budućnosti. povećat će se godišnji otpad vozila. Industrija recikliranja automobila je u razdoblju Chaoyang. Ali industrija je sada zbunjena. Proces demontaže je unatrag, kanal za ponovnu uporabu nije glatko, a stanje preživljavanja poduzeća za rastavljanje nije dobro. Trenutačno, Kina ima određenu ljestvicu oporavak otpadnih automobila i demontažu poduzeća imaju više od 400, ali većina razgradnje je niska razina, stranica je siromašna, oprema, objekti zaostaju. Srpnja 2009, Ministarstvo trgovine, Ministarstvo financija zajednički izdao "o provedbi na kraju životnog vijeka vozila oporavak i demontiranje poduzeća Nadogradnja demonstracije projekta Pilot obavijest", odlučio provesti u 14 provincija i gradova "na kraju -life car oporavak i demontaža poduzeća nadogradnju demonstracija Projekt "Pilot, kroz financijsku potporu, vodič pilot poduzeća za čišćenje okoliša, uštedjeti resurse, promicanje tehnološkog napretka kao fokus tehnološke transformacije, poboljšati ukupnu razinu industrije, i promicanje automobila uklanjanje i obnavljanje. Podrška politici za industriju recikliranja na kraju životnog vijeka kako bi donijela snažnu pokretačku snagu za razvoj. Industrija obnovljivih izvora u razvijenim zemljama nije vrlo profitabilna industrija, razlog za razvoj značajne industrije, u određenoj mjeri, poticanjem vlade.
Osim vladinog odgoja, poduzeća bi također trebala uzeti ovu industriju kao vrlo perspektivnu veliku industriju koja će, kroz spajanja i akvizicije, privući investicije i druge načine za razvoj i proširenje opsega poduzeća, kako bi se postigla velika proizvodnja. Na temelju velikog broja pažljivih istraživanja tržišta, ovo izvješće o istraživačkom savjetovanju uglavnom se temelji na Državnom zavodu za statistiku, Nacionalnoj carinskoj službi, Ministarstvu nacionalne trgovine, Nacionalnom povjerenstvu za razvoj i reforme, Istraživačkom centru Državnog vijeća, Udruženje automobilske industrije u Kini, Kineska asocijacija industrije štednje, Udruga za reciklažu materijala u Kini
Osnovne informacije relevantnih novina i časopisa u zemlji i inozemstvu, kao što su objavljivanje i pružanje velike količine informacija, o statusu razvoja domaćeg i inozemnog tržišta za recikliranje krajnjih životnih vijeka, perspektivama razvoja i političkom okruženju i drugim aspektima u detaljnoj analizi, budući razvoj kineske industrije za reciklažu auto-bilješki napravio je preciznu prognozu. U isto vrijeme, ovo izvješće također analizira karakteristike industrije recikliranja otpadnog automobila i razvojne situacije industrije recikliranja otpadnog automobila. Izvješće podatke u pravodobno i sveobuhvatan, bogate karte, i in-dubina analiza, ali i intuitivna usporedna analiza, za otpadnih automobila recikliranje poduzeća i distributera u žestoke tržišne konkurencije uvid mogućnosti, u skladu s potražnje na tržištu za prilagodbu poslovne strategije u pravodobno način, On pruža točne informacije na tržištu inteligencije i znanstvene odluke za donošenje strateških investitora da odaberu pravu priliku za ulaganje i vodstvo tvrtke kako bi strateško planiranje, a također ima veliku referentnu vrijednost za bankovni kredit odjel.